Ouverture de la réunion de Behoust

En cette année de crise financière et de crise de la démographie des urgentistes une évolution réglementaire européenne va impacter notre pratique quotidienne du transport aérien sanitaire par Hélicoptère.
Devant l'absence de consignes claires de nos tutelles (tant sanitaires qu'aériennes) nous allons devoir faire preuve de créativité et prendre l'initiative de dire ce que nous voulons faire, ce que nos moyens nous permettront de faire et surtout ce dont nous ne voulons pas.
La situation actuelle nous permet, compte tenu de notre unité, d'affirmer fermement nos convictions.
De la même façon que nous nous sommes battus pour certains dossiers comme le survol de Paris par exemple qui vient de trouver un début de solution incomplète mais prometteuse l'implémentation de l'IR OPS à la pratique de l'HéliSmur est de notre ressort.
Une seule préoccupation doit nous animer : la mission. C'est-à-dire trouver les meilleurs moyens pour amener un patient d'un point A où il se trouve à un point B où il pourra être soigné au mieux.
Dans ce cadre, nous revendiquons toute la mission : le secondaire ET le primaire.
Pour y parvenir nous ne devons pas demander à nos opérateurs ce qu'ils savent bien faire depuis longtemps mais qu'ils veuillent bien mettent en œuvre ce que nous décrirons dans nos cahiers des charges pour répondre à ce dont nos patients ont besoin actuellement selon les règles des bonnes pratiques médicales en nous conformant, en plus, à l'obligation gouvernementale des 30 minutes.
La pression de la crise financière appliquée comme ailleurs à la santé va nous contraindre à faire autant, voir même mieux, avec moins.
De quels moyens disposons-nous ? Surement de la veille technologique qui va nous permettre d'implémenter des outils et des techniques d'optimisation déjà en œuvre à l'étranger mais aussi de nous impliquer dans l'étude précise des textes réglementaires pour en éviter une application trop littérale qui alourdirait encore .......   [lire la suite]