Association loi de 1901
publiée au Journal Officiel du 18 mai 1994

Numéro Finess : 280000183

L'AFHSH a pour objet de promouvoir et de développer les transports sanitaires aériens effectués par les SAMU-SMUR et, se fondant sur leur expérience, de faire connaître le point de vue des médecins adhérents auprès des différentes instances et autorités ayant à statuer sur l'organisation et la reglementation des transports sanitaires aériens.

Dans le cadre de cet objet, les principes d'actions suivants sont mis en oeuvre au sein de l'association :

  • représenter les utilisateurs médicaux des hélicoptères ou aéronefs mis en oeuvre pour les transports sanitaires des SAMU-SMUR
  • assurer la représentativité des SAMU-SMUR concernés auprès des instances et des groupes de travail statuant sur les transports aériens sanitaires
  • promouvoir l'utilisateur et le développement des vecteurs aériens dans les SAMU-SMUR et rechercher d'éventuels partenaires financiers
  • faire connaître auprès des médias et des pouvoirs publics l'importance de ces moyens de transport sanitaire
  • confronter les expériences acquises
  • faire toutes propositions utiles, collaborer et oeuvrer à toute action se rattachant directement ou indirectement à l'objet ci-dessus.

(article II des statuts de l'AFHSH)

Parutions récentes

L'hélicoptère sanitaire
Christian Virenque
Cépaduès Editions - Toulouse (2008/12)
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L'éditorial

Charles Schmitt

Dr N. Letellier

Cette nuit, 5 novembre 2011, dans sa quatre vingtième année Charles Schmitt est mort dans son Alsace natale entouré de sa famille.

Expert international en matière d’hélicoptère, pionnier des missions si particulières confiées à cette merveilleuse machine, rédacteur des textes fondateurs qui en régissent l’emploi, Charles Schmitt après une vie professionnelle exceptionnelle avait voulu utiliser son temps pour une noble cause : l’hélicoptère au service des patients.
L’AFHSH est orpheline de celui qui la guidait sans hésitation dans la jungle impénétrable et mouvante de la réglementation aéronautique. Orpheline mais désormais dépositaire de l’exigeante mission que notre « père spirituel en aéronautique » s’était fixé : rendre le transport par hélicoptère au service des patients plus sûr, plus fiable, plus régulier.
Son immense travail à nos côtés depuis près de vingt ans avait été reconnu par la profession lors de nos journées annuelles 2011. Marc Giroud et Pierre Carli lui avait remis la médaille des SAMU qu’il était sans doute le seul « non soignant » à détenir. Lors de cette cérémonie, alors que nous savions lui et moi qu’il était porteur d’une « longue maladie », il nous avait confié en un discours improvisé et émouvant les valeurs qui étaient les siennes et pour lesquelles il avait mis son talent, sa passion et son expertise à notre service.
Sa présence constante lors de nos réunions dont il n’aurait manqué aucune édition de peur que ne nous égarions en l’absence de sa paternelle amitié était appréciée de tous qui n’hésitaient pas à lui demander conseil et avis sur leurs problèmes particuliers.
Maintenant qu’il est parti, nous poursuivrons dans cette voie éclairés par son exemple de courage, d’abnégation de rigueur et de persévérance. Nous mènerons à leur terme les chantiers qu’il avait ouverts : création d’un nouveau type d’aire de poser destiné spécifiquement à nos é .......   [lire la suite]

Documents récents

Commentaires de l'EASA relatifs aux textes réglementaires sur l'HEMS
EASA   -   Ces textes confortent la position de l'AFHSH sur le choix d'un deuxième pilote plutôt que d'un "membre d'équipage" (surtout les commentaires 391et 397).   -   07/09/2011

25 Nov 2010 CRD to NPA 2009-02a, 02b, 02f, 02g, 02g1

XII. SPA.HEMS: Subpart J - Helicopter emergency medical service operations
General

380. This Subpart contains the requirement for the specific approval for helicopter emergency medical services (HEMS). It transposes Appendix 1 to JAR-OPS 3.005(d) and partly the Working Paper HSST-WP-07-03.4. It is based .......
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Arrêté du 21 mars 2011 (NOR: DEVA1108675A) version consolidée au 24/08/2011
Journal Officiel   -   relatif aux conditions techniques d'exploitation d'hélicoptères par une entreprise de transport aérien public (OPS 3)   -   30/08/2011

Arrêté du 21 mars 2011 relatif aux conditions techniques d'exploitation d'hélicoptères par une entreprise de transport aérien public (OPS 3)

NOR: DEVA1108675A
Version consolidée au 24 août 2011


La ministre de l'écologie, du développement durable, des transports et du logement,
Vu la convention relative à l'aviation civile internationale du 7 décembre 1944, ensemble les protocoles qui l'ont modif .......
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Arrêté du 10 août 2011 (NOR: DEVA1122592A)
Journal Officiel   -   relatif à la formation initiale des membres d’équipage technique de service médical d’urgence par hélicoptère (SMUH) et des membres d’équipage treuilliste (HHO   -   27/08/2011

JORF n°0194 du 23 août 2011

Arrêté du 10 août 2011 relatif à la formation initiale des membres d'équipage technique de service médical d'urgence par hélicoptère (SMUH) et des membres d'équipage treuilliste (HHO)
NOR: DEVA1122592A

La ministre de l'écologie, du développement durable, des transports et du logement,
Vu le code des transports ;
Vu le code de l'aviation civile ;
Vu l'arrêt .......
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Arrêté du 10 août 2011 modifiant l’arrêté du 25 février 1985 (NOR: DEVA1122589A)
Journal Officiel   -   relatif aux conditions d’utilisation des hélicoptères exploités par une entreprise de transport aérien   -   27/08/2011

JORF n°0194 du 23 août 2011

Arrêté du 10 août 2011 modifiant l'arrêté du 25 février 1985 relatif aux conditions d'utilisation des hélicoptères exploités par une entreprise de transport aérien
NOR: DEVA1122589A

La ministre de l'écologie, du développement durable, des transports et du logement,
Vu la convention relative à l'aviation civile internationale signée à Chicago le 7 décembre 1944, publiée par le décret n° 47-974 du 31 mai 1947, ensemb .......
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Arrêté du 10 août 2011 modifiant l’arrêté du 21 mars 2011 (NOR: DEVA1122584A)
Journal Officiel   -   relatif aux conditions techniques d’exploitation d’hélicoptères par une entreprise de transport aérien public (OPS 3)   -   27/08/2011

JORF n°0194 du 23 août 2011

Arrêté du 10 août 2011 modifiant l'arrêté du 21 mars 2011 relatif aux conditions techniques d'exploitation d'hélicoptères par une entreprise de transport aérien public (OPS 3)
NOR: DEVA1122584A

La ministre de l'écologie, du développement durable, des transports et du logement,
Vu la convention relative à l'aviation civile internationale signée à Chicago le 7 décembr .......
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Difficile adaptation du transport sanitaire héliporté français aux exigences opérationnelles réglementaires de l'EASA
Schmitt Ch.   -     -   05/07/2011

Peu de temps avant de quitter le poste de ministre de la santé, Roselyne BACHELOT avait jugé utile de créer le CONSEIL NATIONAL DE L'URGENCE HOSPITALIERE (CNUH) sous la présidence du professeur CARLI, ce conseil est un organisme d'état pérenne qui regroupe 50 membres issus de l'ensemble des acteurs de la santé, il est chargé de conseiller le ministre sur toute question relative à la permanence des soins, son organisation, ses moyens et il est notamment chargé .......
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Des nouvelles de Calédonie
Letellier N.   -   Une information à connaître et discuter   -   05/07/2011

Depuis longtemps nos amis de Nouméa utilisent comme nous tous l’hélico pour soigner leurs patients. Depuis longtemps ils volaient en monomoteur (Ecureuil). Les textes réglementaires aux quels tous les français sont soumis depuis plusieurs années ayant enfin franchis les océans un appel d’offre fut lancé pour assurer le service dans des conditions plus réglementaires et en tout cas plus sécurisantes pour les patients et les équipes.

L’appel d’offre fut jugé et attribué .......
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Proposition de loi visant à équiper chaque SDIS d'un hélicoptère médicalisé à l'année
Letellier N.   -     -   05/07/2011

Un député de Lozère dépose le 22 juin 2011 une proposition de loi pour doter chaque SDIS d'un "hélicoptère médicalisé" financé par la taxe sur le tabac !

A méditer le soir dans les salles de régulation quand nous cherchons des docteurs !

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Paris et l'hélicoptère sanitaire
Letellier N.   -     -   04/07/2011

L'agglomération parisienne dispose de services hospitaliers de référence capables de prendre en charge les cas les plus sévères ou les plus rares de la pathologie humaine tout spécialement dans les Centres Hospitaliers Universitaires de l'Assistance Publique des Hôpitaux de Paris.

Les médecins des centres de soins situés dans un rayon de 150 Km (et plus) de la capitale ont naturellement régulièrement besoin de faire appel à ces structures tertiaires pour explorer et traiter certain .......
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Payer plus pour voler moins
Letellier N.   -   L'équipage à deux   -   04/07/2011

La France est le dernier pays européen à effectuer ses vols sanitaires avec un seul pilote à bord. Tous les autres sont passés depuis longtemps à l'équipage à « 2 », (soit deux pilotes, soit un pilote et un membre d'équipage). L'Europe via son organisme réglementaire l'EASA a adopté un nouveau texte réglementaire qui va s'appliquer en avril 2012 (avec deux années de mise en conformité) pour étendre cette pratique à tous ses membres.
Au plus tard en avril 2014 nous devrons do .......
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